Опису цієї абетки світлової сигналізації немає ні в одному самому «правильному» підручнику. На жаль, під час руху ми практично позбавлені можливості обмінятися якою-небудь інформацією з іншими водіями. Звуковий сигнал подавати можна не скрізь, та і не дуже він інформативний. Мова жестів не видно навіть на порівняно близькій відстані, особливо якщо на стеклах є тонування.
Опису цієї абетки світлової сигналізації немає ні в одному самому «правильному» підручнику.
На жаль, під час руху ми практично позбавлені можливості обмінятися якою-небудь інформацією з іншими водіями. Звуковий сигнал подавати можна не скрізь, та і не дуже він інформативний. Мова жестів не видно навіть на порівняно близькій відстані, особливо якщо на стеклах є тонування. Залишаються тільки сигнали фар і інших світлових приладів машини.
Тому не буде зайвим ще раз нагадати основні сигнали світлом, які зобов'язаний знати кожен учасник дорожнього руху, але яких ви не знайдете ні в одних правилах або підручниках.
Отже, якщо вас засліпили два коротких «дзвінка» дальнім світлом — попереду або засідка ДАІ, або щось дуже небезпечне (ДТП, яма на дорозі тощо). Якщо ж дзвінок, не в приклад першого, виявиться довгим, це може означати одне з двох: або, якщо вам сигналять в спину, — хочуть, щоб ви поступилися дорогу, якщо ж вам світять в бік або особа, зазвичай це сигнал на перехресті, — пропускають вас. В останньому випадку, який зустрічається не так вже часто, прийнято дякувати пропустив вас водія, кліпнувши кілька разів аварійкою.
Ну і, оснастивши себе цими нехитрими, азбучні навичками, слід завжди мати на увазі, що в будь-який момент ви можете зустрітися на трасі з абсолютним чайником і застосування до нього цієї «азбуки» світлової сигналізації загрожує непередбачуваними наслідками.
