Ісландія проти годинникової стрілки. Частина VI. Галопом по Європах

До змісту

Про готелі

З готелів в Ісландії ми мали справу з декількома групами. Мотель Алекс (місце в своєму роді унікальне), готелі мережі Edda (у цій сітці 13 готелів, розташованих навколо всього острова), просто різні готелі (принципово не розрізняються), гостьові будинки "на фермі".

Насамперед, Motel Alex. Я бронювала його ще в лютому (навесні таких недорогих місць вже не було), коли маршрут остаточно не сформувався, і в думках було оселитися в одному місці, здійснюючи щоденні вилазки на машині до цікавих місць. Тому Алекс був заброньований на всі 10 днів. За 48 євро пропонувалася двомісна кімната зі зручностями, сніданками та інтернетом, з доставкою від аеропорту (від аеропорту до Алекса близько 2 кілометрів, готель позиціонується як "місце першої і останньої ночі"), місцем для приготування їжі, холодильником, чаєм і розчинною кавою протягом дня.

Крім кімнат є окремі будиночки та місця для наметів. Прокат велосипедів. Ранній сніданок (правда, такий несмачний!) з 4:30 до 10:00. Геотермальна джакузі. В їдальні на терміналі відображається стан рейсів міжнародного аеропорту. Інтернет-оглядач розорюється на карті погоди Ісландії. Туристи залишають один одному їжу, спорядження — для цього є спеціально виділене місце. Відчувається, що господар готелю потреби різних груп своїх постояльців відмінно представляє, і унікально низьку ціну постою компенсує високим оборотом.

Далі — готелі мережі Edda. Місце це, в принципі, придатне для ночівлі. Ціна двомісного номера — 10 000 IK або 67 євро, причому місця були і до нашого часу подорожі, заздалегідь бронювати було не так вже й важливо. Ми зупинялися в двох таких готелях.

Інші готелі, як правило, коштують близько 12 000 IK, що становить близько 80 євро або 100 баксів. Втім, це зі сніданком. Якщо додати до вартості Едди сніданок в 1 400 крон з носа, то вона зрівняється з ними. При цьому у дрібних готелях обстановка більш камерна. Едда — великий офіційний готель з усіма витікаючими.

Готелі у районі озера Миватн (самий туристичний район) самі неприємні. Кількість людей там зашкалює, відповідно, злітає ціна (там ми платили майже 15 000 крон, що складає вже майже 120 баксів, за відверту нічліжку, звідки хотілося скоріше забратися). Заздалегідь не було, а даремно. Якраз у тих місцях треба було визначитися з нічлігом заздалегідь. А ще краще — запланувати маршрут так, щоб там не ночувати!

Кімнати на фермах, як правило, стоять ті ж 12 000 IK, але там маєш справу з господарем, і до тебе ставляться більш "людяно" — можна домовитися неформально про час сніданку і про те, чим тебе годуватимуть, розпитати про околиці, покористуватися хазяйський мангал, взяти конячок і пр.

До змісту

Час поїздки

Я взагалі люблю їздити кудись на початку сезону — це найкращий час. Народу не так багато, ціни гуманні, все скрізь чисте, нове, туристам все ради — від них ще не втомилися.

Що стосується Ісландії, 20 червня виявилося ідеальним часом для поїздки. Десь до середини червня остаточно відкриваються всі дороги. Погода вже чудова — на початку нашої поїздки дні стояли досить похмурі, на 4-й день ми навіть підмерзли, побачивши на термометрі +4 градуси, але друга половина подорожі проходила при безхмарному небі і "спеці в +15, а то і в +17 градусів! Якщо буде ще тепліше, то пропаде весь кайф від купання в гарячих джерелах, закуплені на всяк випадок "про запас" продукти будуть псуватися в машині, ну, а саму машину доведеться брати з кондиціонером.

А головне — полярний день! Це чомусь виявилося для нас несподіванкою. Сонце ночами стояло над обрієм досить високо, при бажанні можна було і зовсім не змінювати часовий пояс (-4 години від московського), входячи в протифазі з місцевим розкладом життя і потрапляючи в цікаві місця в небачену раніше, задовго до основних потоків відвідувачів. А ще в цей час цвіли люпин. Поля біло-синіх люпинів колихалися на вітрі, синє полум'я кольорів рябіло в очах білими кінчиками, все пливло і переливалося — дуже красиво!

До змісту

Дороги

Як вже говорилося, основні відвідувані місця Ісландії лежать на кільцевій трасі № 1.

Винятки становлять: "Золотий трикутник" — Тінгвеллір (?ingvellir), долина гейзерів і водоспад Гуллфосс — який не мине ніхто, тим більше що там скрізь дороги чудові. Водоспад Детифосс, до якого веде реально бридка і досить довга дорога. Лежбища тюленів на півострові Vatnsnes — дорога без покриття, довга, але цілком пристойної якості.

Цікавою особливістю Ісландії є те, що місцеві жителі їздять на "справжніх машинках" — це може бути дефендер або хаммер, а може бути кузов від лінкольна, поставлений на колеса від трактора Білорусь. При цьому всі дороги з більш-менш вирівняною поверхнею оцінюються ісландцями як "дуже хороші і легкі для проїзду". Карта доріг, яка показує оперативну інформацію про їх стан http://www.vegagerdin.is/english/, має 9 градацій якості дороги. При цьому асфальтна дорога і дорога "без покриття" з вулканічної щебінки потрапляють в одну саму першу категорію ("легко проезжаемые").

Для нас же, розпещених якістю доріг російських туристів (!) асфальтова дорога принципово відрізняється від дороги, засипані гравієм. Стовп задушливого пилу, видний за багато кілометрів і стоїть у повітрі дуже довго після яка проїхала машини, можливість пробити колеса або ще що-небудь при одиночній їзді (тут від тебе хоч щось залежить!) і реальна небезпека отримати каменем по склу, якщо зустрічний проноситься повз вас на рекомендованій швидкості 80 км/год. (до Речі, ми з цим не зіткнулися, але я чула, що такі пошкодження страховка не покриває.) Ще й поперечні складки — "пральна дошка", можуть додаватися.

Рекомендована швидкість, коли покриття зникає, знижується з 90 км/год до 80 км/год. Ми спочатку, пробираючись по купинах на швидкості 15 кілометрів на годину, думали, що така рекомендація — це знущання над водіями. Ні! Проїжджати погані ділянки повільно ще гірше, ніж швидко! А головне, довше. І все ж треба бути ввічливим, знижуючи швидкість при роз'їзді із зустрічними, і треба бути обережним — в кінці шляху на такій ділянці гравію нас "повело" разом з ним, машинка замахав і насилу виправилася, добре, що це був повністю безпечний рівна і пряма ділянка, а не крутий поворот над прірвою.

У передостанній день шляху в готелі ми спілкувалися з німцем, який говорив, що у нього є "хороші карти" (!), де показані всі дільниці дороги без покриття. Отже, в природі такі карти є — добре б їх мати.

Звичайна ж дорога Ісландії (траса № 1 на більшості своїй протяжності, так і багато "бічні" доріжки) виглядають як абсолютно нереально. Вузенькі. Прямі. Неймовірно рівні. Серед якихось неймовірних ландшафтів. Порожні. Йдуть за горизонт.

Мости (а іноді і ділянки доріг!) часто однополосні, наказових знаків немає, роз'їжджаються на рівні побутової розумності. Якщо довгі — можуть бути забезпечені "кишенями".

Перед в'їздом в місто часто стоять камери, що вимірюють швидкість, — відразу пишуть її на цифровому табло. Якщо їдеш швидко (обмеження в містах зазвичай 50 км/год, хоча нам зустрічалося і 35), блимають, як спалах фотоапарата, попереджаючи: зверни увагу, ти їдеш дуже швидко! Це не зйомка для штрафу — до знаку, що обмежує швидкість, ви в цей момент ще не доїхали. Це просто попередження.

На дороги можуть виходити барани, пасуться повсюдно, і вилітати чи вибігати птиці. Це дійсно проблема, треба бути уважними. Що цікаво — баранов абсолютно не лякає швидко рухається машина, а ось від людини вони тікають. Обдурити їх і сфотографувати поблизу з вікна зупиненої машини теж не вдалося. Як тільки машина починає сповільнювати хід, всі дружно кидаються врозтіч.

До змісту

Транспорт

Бронюванням машинки я почала займатися в кінці травня. До цього стежила не дуже уважно, але мені здалося, що з березня до травня ціни впали (можливо, це пов'язано з Ейя-фьятла-ну-от-саме).

Перші ж слова про оренду машин в Ісландії, зустрічаються повсюдно, такі: "В Ісландії потрібно обов'язково орендувати позашляховик". Не поділяю цієї думки!

Самим ісландцям позашляховики, безумовно, необхідні, тому що у себе вдома вони хочуть їздити, куди їм потрібно, не замислюючись про прохідності. Середньостатистичний же турист приїжджає в країну днів на 10. На цей час йому цілком вистачить цікавих місць у районі траси № 1, а вона прекрасно прохідна самими "невнедорожными" машинами типу нашого хом'яка (Хундай Гетц). Ми на ньому проїжджали скрізь і всюди, куди хотіли. І у всіх цікавих місцях зустрічали такі ж по прохідності економічні і дешеві машинки.

Взагалі в Ісландії в ходу машини трьох різновидів: джипи — місцевих або "крутих" туристів, міні-автомобільчики різних марок типу нашої, кемпери. Кемпери — це окрема пісня. Їх їздить по Ісландії ДУЖЕ багато! Ідея начебто зрозуміла — не залежати від готелю, встати на ніч в будь-якому вподобаному місці, не платити за нічліг, в кінці кінців. Незрозуміло ось що — в диких красивих місцях зупинилися на ночівлю кемперів ми бачили одиниці. А ось на спеціальних стоянках (платних!), де вони паркуються на ніч впритул один до одного, їх багато і багато десятків! Що за задоволення спати на автостоянці, враховуючи ціну оренди кемпера, скільки бензину він зжере і як його складно вести, я так і не зрозуміла.

Спочатку ми розглядали можливість ночувати в машині. Звичайної — не кемпері! В результаті зупинялися завжди в готелях — наш хом'як спальних місць взагалі не має. Але якщо взяти машину трохи побільше, то такий варіант економічний і цілком припустимо. В Ісландії можна зупинятися майже скрізь, можна стояти, можна спати в машині — ніхто не забороняє. Смітити не можна, це так! Скучили по цивілізованим зручностей такі будуть запропоновані біля будь-якій пристойній пам'ятки. Спраглі душа отримають його в будь-якому геотермальному басейні (запрошують знаки по всій дорозі).

Я бронювала машину через брокерів Traveljigsaw у компанії Thrifty. Передоплата. Російськомовний телефон підтримки в робочий час і англомовний цілодобово. В цілому я задоволена, проблем не було, ціни суттєво (!) нижче, ніж пропонувалися "на місцях" (у того ж Алекса).

З забавного. Ваучер мені прислали російською мовою (в тому числі російською було написано "повністю сплачено" і моє прохання про "додаткових опціях", де я цікавилася наявністю прикурювача для зарядки апаратури). Треба зауважити, що я спробувала якось прояснити ситуацію — кому в Ісландії я буду його показувати в такому вигляді?! Але мені відповіли, щоб я не сумнівалася, що по-російськи написано спеціально для мене, що для прокатників на ваучері є чарівний номер, який прокатники легко знайдуть за його розташуванням, а вже по ньому вони мене ідентифікують, і повна інформація про мене у них є. Сперечатися не стала.

Хлопчики в ренткаре (ми прийшли раніше замовленого часу і замість залу прибуття аеропорту вирушили прямо в контору Thrifty — там все прокатники біля аеропорту розміщені у спеціальному приміщенні) довго сміялися над моєю папірцем. З усього там перерахованого крім номера, за яким вони дійсно мене ідентифікували, їх цікавила єдина напис великими літерами по центру — власне, "повністю оплачено". Її вони попросили перевести, і коли ми "перевели" її як: "Тут написано: все олл райт!", загоготали і вручили нам ключі.

З приємного. Брокери обіцяли, що на місці у мене на карті заблокують 1 000 євро застави. Розблокують через 2 тижні після повернення машини. На місці хлопці ніяк не могли зрозуміти, що я від них хочу. Блокувати вони нічого не збиралися і не стали.

З дивного (я таке зустрічала і в інших звітах). Коли машину видають, менеджер разом з вами складає докладну карту пошкоджень автомобіля — зазначає всі самі крихітні відколи емалі. Це займає деякий час! Коли машину приймають, це питання не цікавить взагалі нікого, оглядати відколи й звіряти їх з картою ніхто не збирається.

Здавати машинку ми прийшли туди ж — ми так домовилися з прокатниками. Хом'яка прийняли, а нас з валізами відвезли за 200 метрів до залу вильоту аеропорту. Там ми з ним і попрощалися. Де він зараз бігає, наш хом'як...

Вже зараз, на стадії написання звіту я натрапила на сайт з ще більш низькими цінами на прокат машин, від яких за посиланням з сайту http://parais.net/ пропонується знижка в 10%. Думки про ці контори не маю — не користувалася.

До змісту

Сувеніри

Сувеніри Ісландії — це вовняні речі (рукавиці, светри) та барани (бараняча нога, замаринована в брусниці, чорниці, морошка, в ожині... ну і т. п.).

Найдостойніші рукавиці, шарфи і шапки ми бачили в магазині, поєднаному з кафушкой на золотому водоспаді. Дуже великий вибір і красиві штучки. Далі, в селах, майже нічого дивитися. У фабричний магазин ми не потрапили, тому що проїжджали його в неділю.

До змісту

Що поїсти

Ми любимо баранину, а її в Ісландії багато.

Як правило, ми їли баранячий суп — "традиційний ісландська суп з м'ясом", до нього додається (включено у вартість) хліб і масло. Суп коштував від 1 300 IK (в кафе на золотому водоспаді невелика порція смачного, але майже прозорого супчика) до величезної чашки густого варива за 2 000 IK в ресторані готелю у східній Ісландії. Потім практично таку ж порцію, але вже за 1 300 IK ми брали на заправці між північної та західної Ісландією.

Іншим традиційним стравою стала "баранина на грилі". Замариноване для гриля м'ясо продається в будь-якому магазині. Коштує від 700 IK (свинина) до 3 з гаком тисяч за упаковку в залежності від упакованої запчастини. Ми найчастіше брали барана десь за 1 300 IK. Одноразовий мангал може коштувати від 450 IK до 900 IK. Якщо зустрінеться недорогий, краще запастися. Увага! Розігрітий мангал складно загасити! Чекати, щоб він прогорів, довго. А незатушенный його з собою не вивезеш, ні в мусорку (якщо така поряд попадеться) не викинеш. Так що якщо ви не зупинилися біля струмка, то перш ніж розкочегарити мангал, подумайте про те, що з ним потім будете робити. Краще на цей випадок возити з собою води — причому достатня кількість.

Меню кафе в туристичному місці біля озера Миватн тут.

Вино і сигарети не продають в звичайних супермаркетах — там тільки пиво, а алкогольні напої зібрані в спеціальних магазинах Vinbuden. Ми не перший день такої знайшли!

Сніданки в Ісландії ніякі. Ні омлету, ні сосисок яких-небудь на сніданок не годиться. Бутерброди з шинкою різного ступеня несмачність. Пластівці. Риба — може бути оселедець в варення, а може бути і смачний слабопосоленный лосось. Бліді помідори, ніколи не бачили сонця. Сік. Кави з термоса. Не раз чула, що "ісландці знають толк в каву". Не погоджуся! Жодна народність, "яка знає толк в каву", не може собі навіть уявити процес його наливання з ведерного термоса.

До змісту

Одяг

Вельми поширена думка, що Ісландія — країна дощів, або що погода там змінюється кожні 5 хвилин, в нашому випадку не підтвердилося. Ми повернулися засмаглі. Погодою задоволені. Сонця було багато. Погода вела себе цілком передбачувано.

Але ось що підтвердилося — це постійна зміна відчуття від цієї погоди. Ісландія — країна вітрів. Якщо ти вилазиш на пагорб, то вітер дме, він сильний і холодний: "Накинь-ка, брат Елдырин, на мене пальто...". А як тільки сховаєшся від вітру за скелею, деревом або ще якоїсь улоговинці — тут же стає жарко, і куртка починає сильно заважати.

Звідси порада: одяг має бути легко трансформується, багатошаровою і зручною для перенесення. Наприклад, вітровка, яку можна легко зняти і зав'язати на поясі. Туди ж тепла фланелева сорочка. Ну і т. п.

Я читала, що в поїздці навіть влітку не завадять шапка і рукавички. Не повірила. А даремно! Рукавиці мені були настійно (!) необхідні. Я з ним часто сумувала, особливо на півдні, відчуваючи змерзлими пальчиками студене дихання льодовиків. Замість шапки в мене був хустку — і він теж без діла не лежав. Перевага перед шапкою знову ж транспортабельності (хустка може легко переміщатися з голови на шию і назад). Але основне в головному уборі — щоб він надійно кріпиться до голови! Те ж саме відноситься до інших володіє підвищеною парусністю елементів. Стирчать з кишені документи, сонячні окуляри, кепки з козирком, дрібні діти з парасольками — все це, не будучи належним чином закріпленим, норовить бути вирване з рук і унесено вітром в невідомі дали.

Взуття дуже важлива. В ній повинно бути можна ходити по сирій траві, не промокаючи, по вулканічному піску, не набираючи повні капці, за невірним камінню (гламурний водоспад, агов, хто там був, мене розуміє...), не спотикаючись і не ковзаючи. А ще її повинно бути легко зняти і надіти. Готелі (не Едда і не Алекс!) найчастіше просять взуття знімати на вході. А ось лопату для одягання черевик тому ми бачили лише в одному місці! Звідси порада: брати з собою легку змінне взуття типу одноразових ляпанець для одягання в готелях (у мене були звичайні шльопанці, придатні і для ходіння на вулиці — народ зиркав), брати з собою лопату для зручного влізання в кросівки.

До змісту

Самообслуговування

Ісландія — північна країна. Праця людини в ній цінується надзвичайно високо. І тому повсюдно поширене самообслуговування. Заправки — автоматичні. В одному місці в Кефлавіку ми випадково під'їхали до колонки з оператором (замість самообслуговування), який запхав шланг у відкритий бензолюк машини ціна бензину при цьому зросла відразу на 10 копійок за літр. Взуття в готелі зніміть — не будуть же за кожним пилососити! Помийте Машину самі — нам на всьому шляху не зустрілося жодної платної мийки. На сніданку мені як-то видали каструльку з тестом і блинницу. Оплата за все скрізь тільки по карті, щоб не возитися з грошима. Ну і т. д.

Прилетівши в аеропорт Мюнхена, в очікуванні стикування ми вирушили снідати. І зіткнулися рівно з тим же: пиво налий сам, піну злий, сосисок набери в каструльці собі на тарілку, потім прийдеш у касу і покладеш грошей скільки потрібно, посуд за собою забери... Схоже, справа не в Ісландії. Сфера обслуговування людини людиною в капіталістичній Європі помирає, її замінює соціалістичний принцип самообслуговування. Це забавно...

До змісту

Гроші

В Ісландії за все платять карткою. Зняті в перший день в банкоматі "на всяк випадок" 10 000 IK в останній день були віддані за готель з доплатою залишку карткою — не знадобилися. В єдиному місці на фермі господиня не дуже зраділа карті, але із задоволенням взяла нашу сотню баксів, віддавши перевагу її купці своїх місцевих тисячних купюр.

До змісту

Технічні подробиці

Каталися ми по Ісландії удвох з чоловіком. Він відповідав за погоду (як-то він вміє про це з навколишньою дійсністю домовлятися), вів машину, смажив баранів і спілкувався з GPSом. На мені була організація поїздки та інше життєзабезпечення, а також вивчення предметної області та розробка маршруту.

Проїхали ми майже 2 800 км навколо Ісландії (проти годинникової стрілки).

Вилітали 20 червня, повернулися 30-го, на маршруті було 8 днів, ще один (перший) — звикали до місцевості в Кефлавіку і брали машину.

Поїздка обійшлася десь у 100 тисяч рублів. Майже тисяча євро — квитки. Десь 23 тисячі з гаком рублів — все, пов'язане з машиною (включаючи додаткового водія і бензин). Приблизно 23 же з гаком тисячі рублів — все, що пов'язано з готелями (включаючи сніданки). Тисяч 10-15 рублів ми проїли і пропили додатково на обіди та вечері.

Фохт Ольга (Anykey),