Отримуємо водійське посвідчення
Наявність автомобіля істотно полегшує життя сім'ї з маленькою дитиною. Але якщо водійські права є тільки у родини, молодий то й справа доводиться просити чоловіка відвезти її з дитиною з якихось справах, починаючи від візиту до лікаря-фахівця і закінчуючи відвідуванням: дитячого магазину або спеціалізованої ярмарки. А що робити, якщо чоловік зайнятий на роботі? Відкладати всі справи "до кращих часів" і в підсумку нічого не встигати? А між тим, є дуже простий вихід із ситуації: самій навчитися водити машину.
Вибираємо автошколу
Отже, рішення прийнято, і бажанням отримати права категорії "В" (саме вони дають право керувати легковим автомобілем) ніщо не перешкоджає? Значить, пора визначатися з автошколою. Їх зараз існує безліч, але вирушати в першу-ліпшу або найближчу до будинку (офісу) буде великою помилкою. Спочатку потрібно досконально з'ясувати, як буде проходити навчання, оснащена чи комп'ютерним класом для підготовки до теоретичного іспиту в ГИБДД, чи має вона спеціальні майданчики для навчання водінню і виконання необхідних на іспиті вправ. Іноді початківці автолюбителі змушені тренуватися в довколишніх тупиках, тихих провулках або на пустирях, які абсолютно непридатні для якісного навчання. Також слід з'ясувати, чи є при автошколі водійська медична комісія. Інакше отримувати необхідне висновок медиків доведеться в районній поліклініці, а це не сприяє економії часу і сил.
Багато автошколи пропонують кілька режимів навчання, що дозволяє вибрати найбільш зручний варіант, будь то звичайний курс, інтенсивний або екстернат.
Звичайний курс навчання складається з теоретичних занять та уроків практичного водіння і триває близько двох-двох з половиною місяців, інтенсивний займе близько місяця. При цьому теоретична частина включає в себе близько 32 академічних годин лекцій.
За відведений час необхідно вивчити правила дорожнього руху, навчитися орієнтуватися в різних ситуаціях, які виникають на дорогах, потренуватися в управлінні машиною на спеціально призначеної для маневрів майданчику, зробити свої перші "вилазки" в місто, а також простудіювати питання екзаменаційних білетів, які чекають в ГИБДД. Крім того, належить освоїти основи надання першої медичної допомоги і познайомитися з внутрішнім пристроєм "залізного коня". В режимі екстернату доведеться займатися вдома самостійно.
Суттєвим аргументом проти початку занять може стати побоювання, що з якоїсь причини навчальний процес доведеться перервати (наприклад, не з ким залишити протягом якогось часу). Але переживати з цього приводу не варто: багато автошколи в таких випадках йдуть назустріч і дають можливість продовжити навчання після перерви. Навіть підсумковий в ГИБДД (ДАІ) можна в разі необхідності здати в інший час і з іншою групою.
Як проходить навчання
Багато автошколи, прагнучи отримати якомога більше слухачів, стверджують, що можуть в обов'язковому порядку гарантувати отримання водійського посвідчення після навчання у них. Насправді ніяких гарантій тут немає, все залежить від того, наскільки важко буде даватися водіння, як швидко конкретна людина зможе освоїтися за кермом.
Теоретичні заняття зазвичай йдуть за розкладом, встановленим школою. Але групи, як правило, займаються в кілька потоків - вранці, вдень і ввечері, так що можна вибрати найбільш зручний графік. Для занять потрібно спеціальна література: екзаменаційні білети для складання іспиту в ГИБДД, текст правил дорожнього руху з коментарями та збірник тематичних завдань. Все необхідне можна придбати прямо в автошколі. Ну а перед іспитом потенційним водіям надають можливість попрацювати в комп'ютерному класі з тією ж програмою, з якою їм доведеться зіткнутися на теоретичному іспиті в ГИБДД.
Уроки практичного водіння ) починаються після декількох теоретичних занять (в деяких школах - через місяць). Маленький рада: збираючись на водіння, не варто надягати туфлі або чоботи на високих підборах - в такому взутті незручно натискати на педалі, а це дуже небезпечно, особливо якщо не вийде вчасно вичавити до упору педаль гальма. Якщо відмовитися від каблуків неможливо, доведеться перевзуватися прямо в машині. З одягу найкраще підійдуть м'які штани і спортивна кофта. Головне, мати свободу рухів, щоб швидко реагувати на різні ситуації, що виникають на дорозі.
Обов'язкова кількість годин водіння, надається автошколами, зазвичай становить від 20 до 32 годин. Але, як показує практика, людині, що не володіє навичками водіння, ніколи до цього не сидів за кермом, цього часу може не вистачити для того, щоб здати іспит, не кажучи вже про "серйозних" поїздках по місту.
В цьому випадку доведеться брати додаткові години водіння. Необхідну кількість уроків можна взяти в самій автошколі за окрему плату, а можна знайти приватного інструктора, якщо "шкільний" з якоїсь причини не подобається.
Нарешті за кермо!
Практику водіння в автошколі зазвичай вивчають з персональним інструктором. З ним можна узгодити зручний для обох сторін час занять, але обов'язково в світлий час доби. На навчальній площадці відпрацьовуються всі вправи, які треба здати спочатку на внутрішній іспит в автошколі, а потім в ГИБДД. Інструктор навчить основним навичкам водіння: перемиканню передач, поворотів на перехрестях, навчить звертати увагу на дорожні знаки і світлофори, а також - їздити заднім ходом, паркуватися, розвертатися, в'їжджати в гараж і рушати з місця на похилій дорозі.
Для навчання надається автомобіль. Найчастіше це задньопривідні машини марки ВАЗ 2105, 2106, 2107 і передньопривідні ВАЗ 2108 і 2109. Інструктор завжди буде знаходитися поруч, у кріслі пасажира. Щоб контролювати дії початківця водія і попереджати аварійні ситуації, його місце оснащене двома педалями - зчеплення і гальма. Таким чином, якщо в екстремальній ситуації недосвідчена автолюбителька раптом розгубиться, інструктор зможе запобігти неприємності. На навчальному автомобілі в обов'язковому порядку повинен бути присутнім спеціальний знак у вигляді літери "У". Він ставиться на дах машини і наклеюється на заднє скло, щоб дати зрозуміти оточуючим, що за кермом сидить учень. Крім того, наявність літери "У" накладає деякі обмеження на пересування автомобіля: навчальна їзда заборонена на магістралях.
Навчальна площадка автошколи повинна мати таку ж розмітку, як і та, на якій належить здавати іспит в ГИБДД. Крім того, вона в обов'язковому порядку повинна бути оснащена естакадою.
В автошколі кожне практичне заняття по водінню триватиме півтори години. Не варто ображатися на критичні зауваження інструктора - чим вимогливіше він буде, тим більших успіхів у водінні вдасться досягти під його керівництвом. Але якщо спільної мови знайти не вдалося або виникли якісь претензії з приводу поведінки інструктора або якості навчання, учениця має право попросити адміністрацію автошколи надати іншого інструктора.
На перевірку до лікарів
Перш ніж отримати право керувати автомобілем, необхідно пройти спеціальну водійську медичну комісію, яка визначить, чи немає у автолюбительки протипоказань для водіння машини.
Як правило, автошколи організують таку медкомісію в процесі проходження навчання, щоб їм не довелося стояти в чергах в районній поліклініці.
Якщо протипоказань за станом здоров'я немає, медкомісія не являє собою нічого страшного. Спочатку буде необхідно пройти перевірку зору: прочитати звичайну таблицю з літерами різного розміру (з ними напевно всім доводилося стикатися на прийомі у окулістів). Потім належить перевірка на дальтонізм: лікарі запропонують уважно подивитися на різнобарвну картки з намальованими на ній кружечками червоного і зеленого кольорів і визначити, яка геометрична фігура на ній складена з кружечків певного кольору. І звичайно ж потрібні медичні довідки з наркологічного і психо-неврологічного диспансерів, оскільки, згідно із законом, водійські права не можуть бути видані людям, що страждають наркотичною залежністю, алкоголізмом та психічними захворюваннями. Крім того, протипоказаннями до керування автомобілем можуть стати деякі хронічні захворювання очей та органів слуху, судин, серця, а також епілепсія, токсикоманія, затримка розумового розвитку, прикордонна розумова відсталість.
Здаємо іспити
По закінченні курсу в автошколі здається підсумковий внутрішній іспит: теоретична частина, маневри на навчальній площадці і поїздка по місту. Це своєрідна генеральна репетиція перед іспитом в ГИБДД. Ті, хто пройде цей етап успішно, отримають на руки водійську картку, свідоцтво про закінчення автошколи, і вирушать в ГИБДД - здавати іспит на отримання довгоочікуваних прав. Якщо іспити в ГИБДД організовує автошкола, всі необхідні документи для проходження цього останнього випробування вона оформляє сама. І в призначений день група в супроводі представника автошколи прибуває в закріплене за школою відділення автоінспекції.
Спокій, тільки спокій
Якщо вирішальний іспит належить здавати в холодну пору року, вирушаючи на нього, слід одягнутися тепліше. Непогано взяти з собою що-небудь перекусити. Можливо, доведеться провести на відкритому повітрі не одну годину, чекаючи своєї черги. Особливо слід подбати про руках і ногах, адже ногами доведеться натискати на педалі, а руками тримати кермо. Але головне, постаратися не дуже нервувати. Зрештою, найжахливіше, що може статися - "завал" іспиту. А це не так вже страшно, тому що перездачі тепер можна в необмеженій кількості, і рано чи пізно цю планку все-таки вдасться подолати. А хвилювання може тільки нашкодити.
Для перездачі як теоретичної, так і практичної частин іспиту необхідно буде сплатити держмито (60 рублів за теоретичну частину і 100 рублів - за практичну). Повторний іспит, як з теорії, так і на практиці, можна здавати не раніше ніж через тиждень після попереднього.
На чому вчилися, на тому і здавайте!
На іспиті майбутнім водіям повинні надати такий же автомобіль (в ідеалі саме той самий), на якому відбувалося їхнє навчання. Не потрібно поспіхом кидатися до звільнилася машині іншого типу, сподіваючись швидше "відстрілятися". Якщо тому, хто навчався на "вісімці", на іспиті дісталася "п'ятірка", цей іспит можна і не здати. Справа в тому, що в цих автомобілях по-різному влаштована коробка передач, ключ запалювання розташований інакше, та й незнайомі відчуття просто можуть вибити з колії. Власник має право попросити для себе на іспиті звичний автомобіль. Якщо ж з якоїсь причини доведеться складати іспит на іншій машині, дається право зробити пробну поїздку тривалістю до двох хвилин. Якщо виявиться, що впоратися з цим "конем" не під силу, можна відмовитися від здачі іспиту, і це не буде зараховуватися як спроби.
Починаємо з теорії
Теоретичну частину на вирішальному етапі здають на таких комп'ютерах, що і на тренуванні під час навчання. Цей етап іспиту включає в себе питання екзаменаційних білетів, які затверджені Головним управлінням ГИБДД. В кожному квитку 20 питань (по п'ять з чотирьох тематичних блоків), та на кожне питання дається декілька варіантів відповідей, з яких потрібно вибрати правильний. Для успішної здачі іспиту необхідно відповісти не менш ніж на 18 питань квитка.
Після натискання певної клавіші на клавіатурі екзаменаційного комп'ютера на екран виводиться номер квитка, і іспит починається. В ході нього на екрані з'являються питання, інформація щодо правильності або неправильності відповідей, а також вказується час, що залишається до закінчення екзекуції. Вибравши правильну, зі своєї точки зору, відповідь, потрібно двічі натиснути відповідну клавішу. Повторне натискання служить підтвердженням того, що і в перший раз натиснули клавішу усвідомлено, а не випадково. Таким чином, виключаються ненавмисні помилки в ході іспиту.
Після того, як будуть дані відповіді на всі питання білета, на екрані висвітиться інформація про результат іспиту, допущених помилок і час, витрачений на це випробування. Позитивна оцінка за теорію вважається дійсною протягом трьох місяців. Якщо за цей час не вдасться здати практичну частину, доведеться знову доводити свої знання за комп'ютером. У тому випадку, якщо не здана практична частина, до іспиту з водіння взагалі не допускають.
Випробування на обмеженому просторі
Наступний етап іспиту - маневрування на майданчику. Воно включає в себе чотири вправи: рух "змійкою", рух і маневрування заднім ходом, розворот при обмеженій ширині проїжджої частини при одноразовому включенні передачі заднього ходу, рушання з місця на підйомі (естакада), заїзд в гараж і паралельна парковка. Зробивши помилку при виконанні вправи в перший раз, не потрібно засмучуватися - його можна виконати ще раз.
Підсумкова оцінка "НЕ СКЛАВ" виставляється в тому випадку, якщо автолюбительнице не вдасться виконати дві вправи з усіх необхідних чи вона відмовиться виконувати якесь одне вправу з визначених чотирьох.
Якщо ж всі маневри виконані без помилок або сума штрафних балів - менше п'яти, вправа вважається виконаним. Оцінки "ВИКОНАВ" за всі вправи означають, що цей етап іспиту пройдено успішно, можна переходити до наступного.
Позитивна оцінка, отримана на майданчику, діє протягом строку дії оцінки теорії.
Виїжджаємо в місто
Рух в умовах міста - завершальний етап іспиту. При цьому кандидат у водії разом з екзаменатором, в якості якого виступає інспектор ГИБДД, веде машину по певному навчально-екзаменаційного маршруту. Їх, як правило, буває кілька: одні складніше, інші простіше. Маршрут вибирає екзаменатор. Він також буде давати завдання: перебудуватися, повернути, зупинитися, розвернутися. І якщо вдасться виконати без помилок, можна привітати саму себе з успішною здачею іспиту і чекати урочистого дня вручення прав. А ось за всі скоєні помилки, як і на попередньому етапі, будуть призначатися штрафні очки. Набереться 5 штрафних балів і більше - інспектор перерве іспит і виставить негативну оцінку.
Звичайно, прикро, якщо здати якусь частину іспиту все ж не виходить. Але сильно засмучуватися з цього приводу не варто. Будь-яка людина має право на помилку. Потрібно підготуватися, потренуватися і спробувати свої сили знову. Повторний іспит може бути призначений не раніше ніж через 7 днів з дня проведення попереднього.
Для тих, кому ніколи
Іспит в ГИБДД можна здати і екстерном. Для цього потрібно пройти медичний огляд і надати в автоінспекцію відповідні папери: висновок медичної комісії щодо придатності до керування транспортним засобом відповідної категорії, та документ про проходження під - Год готування або перепідготовки на отримання права керувати автомобілем. Причому він повинен бути виданий освітнім закладом, що має відповідну ліцензію, або фахівцем з індивідуального навчання, які пройшли атестацію. Здати іспит і отримати водійські права можна в автоінспекції, розташованої на тій території суб'єкта РФ, де здобувачка зареєстрована за місцем проживання або перебування. А також - за місцем фактичного проживання. За іспити доведеться заплатити 8 мінімальних розмірів оплати праці (1 МРОТ становить 720 рублів). Ця сума йде в Московський громадський фонд безпеки дорожнього руху.
Готуємо гроші
Вартість курсу в автошколі включає в себе, як правило, теоретичну і практичну підготовку, а також оплату бензину для практичних занять на автомобілі і становить в середньому 3500-5000 рублів. Більшість автошкіл надають право оплачувати навчання поетапно.
Додатково доведеться сплатити проведення медкомісії (300-350 рублів), послуги фотографа - для документів (80-120 рублів), різні офіційно встановлені держмита і додаткових годин практичного водіння, якщо вони знадобляться. Приблизна вартість академічної години (45 хвилин) водіння в автошколі - від 120 рублів. Послуга приватного інструктора дорожче: від 300 рублів за той же час на вітчизняній машині і від 500 рублів - на іномарці.
Правда, під словом "час" може матися на увазі і астрономічний, але це краще з'ясовувати заздалегідь, щоб не опинитися обдуреній в своїх очікуваннях і уникнути взаємного нерозуміння і невдоволення.
Що стосується держмита, з 1 січня 2005 року встановлено нові розміри: первинний іспит, що включає теоретичну та практичну частини, потрібно заплатити 160 рублів, за кожне перескладання теоретичного іспиту стягується мито в розмірі 60 рублів, за кожне перескладання водіння - 100 рублів. Саме водійське посвідчення обійдеться в 200 рублів, права міжнародного зразка "вийдуть" дорожче за виготовлення потрібного бланка і кольорової фотографії доведеться заплатити 300 рублів держмита.
Звичайно, приборкання "залізного звіра" - справа непроста, але якщо намір отримати водійські права - серйозне, значить, все обов'язково вийде. Треба лише намагатися не опускати руки і не впадати у відчай, і те, що нещодавно було мрією, неодмінно перетвориться в реальність.
