Поспішаю поділитися враженнями від поїздки в Крим на ці свята (з 1-го по 9-е травня 2000-го року). Ну, що сказати. Прокотилися класно.
Туди їхали через Воронеж - Краснодар - Ростов і потім на поромі, назад через Україну, Курськ, Орел. Перша дорога трохи краще якістю (хоча в деяких місцях йде будівництво і досить неприємні об'їзди), але довшою на 200 з гаком кілометрів, даішники (нашенские) гальмують майже на кожному посту (причому один раз всі речі переривали більше години), пором стоїть на дві машини 1000 з гаком рублів. Так що цей шлях себе не виправдав. Пряма дорога (якій їхали назад) трохи гірше якістю (особливо в Курській і Орловській областях), зате даішники майже не чіпали (ну, кілька разів тільки документи), ні ремонтів дороги з объездами (хоча, в одному місці, був недобудований міст, там одна смуга і світлофор, який в одну сторону дозволяє їхати, то у зворотний. Так от, постояли на цьому світлофорі, а потім відразу в місті Чернь встали на пів години, бо був якийсь мітинг комуністів і вони всю дорогу перекрили, трохи ми до них не встигли), рух не таке насичене, в загальному, при трохи меншій максимальної швидкості швидкість проходження траси виходить вище.
У Криму Даішники без причини не гальмують. Зате причини у них дуже цікаві. Різні колеса на задній осі - 5 гривень. Заїзд за табличку "стоп" (позначає стоп-лінію перед світлофором) - 10 гривень. Непропускание пішоходів, які збираються перейти вулицю по переходу (навіть думаючих ще, переходити чи ні, і не вступили на перехід) - 16 гривень. Причому все за правилами, але якось упереджено по відношенню до "іноземцям", оскільки місцевих за таке не штрафують. Хоча, вони і не намагаються порушувати...
Коли наші жінки стояли біля дороги (не подумайте поганого) нас чекали, то машини по всіх напрямках зупинялися (ні, не тільки з-за цього), дивилися і поїхали, тільки коли вони повернулися спиною :) Ще особливість місцевих - весь час хтось збирається помити машину у відсутність господарів (напевно, з-за іногородніх номерів)... При цьому потім вимагають грошей і навіть дуже багато (гривень 20 = 4$)... Але раз ніхто не просив, ніхто нічого і не отримав... І ще трохи не влетіло їм, за те, що без дозволу до машин торкалися і чого могли попсувати...
Взагалі, вимагати грошей за що-небудь на Україні стало вже звичкою. Може від цього і пішли розмови про якісь в'їзних мита за 40$ c людини і про 500$ штраф за несвоєчасну реєстрацію. Не знаю, при в'їзді нічого не платили, всіх відшивали, зареєструвалися автоматично, оселившись в готелі і ніхто потім у нас цю реєстрацію не питав.
Ще що за протокольним питання... Мобільники (МСС і МТС) працювали по всьому південному березі (Алушта-Ялта-Сімеїз-Форос-Севастополь тощо) і ще в великих містах як в Криму (Феодосія, Сімферополь), так і по дорозі туди і назад. Скрізь було де поїсти, причому досить якісно (і з великим вибором) і дуже недорого (за московськими мірками просто моторошно дешево). Влітку, звичайно, і їжа і житло, думаю, буде трохи дорожче.
Так, забув, їхали двома Фордами (Скорп і Сієрра) в чотири водія (дві жінки (одна з яких водить всього рік і то по Москві в більшості і раніше швидше 80-і не їздила, інша - Лена (Hel), водить дуже добре) і два мужика (один з яких я теж так далеко не їздив ще :) , а інший - Мэкс (чоловік Hel) (водимо, на думку наших жінок, страшно ;) ). Ну що сказати, жінки водять цілком навіть класно. Навіть вночі спокійно давали їм їхати одним і спали... Правда при цьому вони не туди трохи заїхали...:) Ну да ладно... Разок на платній трасі (невеликий абсолютно порожній шматок по дорозі туди - 30км за 7руб :) вони розігналися до 180. Ну, втім, ми до 180 і по звичайній доріжці розганялися :) Вели в середньому по 400-600км між змінами.
Пригода по дорозі вийшло одне: трохи не доїжджаючи до Ростова при обгоні за ведучим (найгірше час - середина сутінків) на швидкості 150 я раптом побачив (коли ведучий пішов вправо) в 30-40 метрах перед собою лине на мене фуру. В цей момент була якраз середина обгону - праворуч пара машин (теж не легковика). Закінчити обгін ніяк не виходило. На ліве узбіччя на такій швидкості не ризикнув. Гальмо в підлогу, дим з під коліс. Фура теж видно, що гальмується. Начебто вистачає місця, як тільки ті, хто праворуч йдуть вперед, починаю вивертати на свою смугу (швидкість під 100) і тут що-то дивне. Різко кидає вправо, під кутом 45 градусів злітаю з дороги. Метра 4 летимо по повітрю, потім бухаемся в траву (сонний ззаду Hel з жахом намагається зрозуміти, що сталося і ловить літаючого по салону свого 10-літнього дитини), попереду в 15-20 метрах стіна дерев, намагаюся вивернути, машина стає на два колеса. Щоб не робити вуха, їду на дерева в метрі перед ними все ж вивертаю і ще метрів 40 дотормаживаюсь. Перші слова дружини: "ну все, приїхали". Стоїмо. Грає Депеш Мод. Вилазимо. До нас біжать з першої машини. Все в нормі, ніхто не забився. Оглядаємо машину. Заднє ліве колесо разбортировалось (мабуть від сильного нагрівання та інтенсивного гальмування), що і послужило причиною вильоту. Праве заднє колесо коштує трохи будиночком (пізніше з'ясували, що погнутий кронштейн кріплення важеля до задньої балки) і передній лівий важіль (кований) теж погнутий (до речі, пізніше в Криму все це полагодили за 100$ з деталями, що в 3-4 рази дешевше, ніж у Москві (хоча деталі там і дорожче)). Намагаємося завести машину. Результат нульовий. Згадуємо, що десь повинен бути датчик, що відключає подачу палива з бака при ударах. Шукаємо. Вивантажуємо всі речі. Вже темно, друга машина з'їжджає з узбіччя до нас. Міняємо колесо. Датчик не знаходимо. На тросі виїжджаємо з кювету і їдемо в найближчий місто (Міллерово - досить цікаве місце, майже село, але досить цивільно все). 30км. по дорозі свистять передні колеса (з-за погнутого важеля порушилося сходження). Акумулятор до середини шляху повністю сідає і навіть аварійка не блимає...
Але доїжджаємо до готелю... Спати.
Ранок. Датчик не знайшли (тільки в Москві в сервісі показали, де він - під панеллю обшивки зліва від ноги водія, там ще ножиком треба звукоізоляцію різати, щоб дістатися). Подали на бензонасос 12В безпосередньо. Запрацювало. Зробили на око сходження. Поїхали далі. На нерівностях машинка трохи стрибала задком вбік (з-за неправильного положення заднього важеля), тому більше 120 не розганялися.
Російська митниця. Починаємо заповнювати нікому не потрібні декларації. Пускають так, ставлять штампи у закордонних паспортах. Ніч, пором, моторошна качка. Машини ледве тримаються на палубі.
Українська митниця. Купа папірців.. Все по-українськи. Смішно.
Ранок. Крим. Пусті дороги. Бензин дорожче в півтора рази (1.75-1.85 гривні за літр, 1 гривня - 5.3 руб). Коктебель. Готель Караголь (22 гривень/ осіб з усіма зручностями, холодильником, телевізором із супутниковим, дизель генератором, своєю гарячою водою (в Криму немає гарячої води і часто відключають електрику)(були ще номери без зручностей набагато дешевше, по 5грівень/осіб)). Спати :)
Залишок дня був присвячений культурному дозвіллю, що для частини колективу вилилося в вусмертьнапивание на природі з подальшим отсыпанием в саду на лавочках (кримські вина досить міцні :), а для іншої (куди входив і я) у трохи випивання та приємне спілкування в парку (теж на лавочках :).
Другий день був присвячений відвідуванню сервісів та інших пам'яток (зразок музею Айвазовського) Феодосії. Жінки встигли позасмагати (на рекламному щиті, чим приваблювали до себе всіляку увагу і живий інтерес прогулюються по набережній). Машинка починилась.
Третій день поїхали в Судак (лазили на фортецю) і в Новий Світ (стандартна прогулянка навколо гори з гротом Шаляпіна майже до Царського пляжу... Далі (в Пекло, Рай і Холодильник) я їх не тягнув, так як дуже багато народу і голоси розділилися, а тому, для виключення насувається лайки, вирішили поїсти). Подивилися пансіонат, дуже вже там він хороший (в порівнянні з багатьма іншими) і територія його теж, майже ботанічний сад...
На зворотному шляху заїжджали в Старий Крим і за якийсь богом забутій бетонно-польовою стежкою, чіпляючи днищем і форсуючи вбрід струмки, проїхали в якийсь лісовий монастир.
Наступний день - переїзд в Сімеїз. Гірські серпантини просто непомітно (і навіть приємно) проходяться, коли допомагає гідропідсилювач моторчик тягне як звір з мінімальних обертів. Гальма гальмують майже самі. Сидіння дозволяє майже не відчувати докучання від сидіння. Сиеррка - хороша машина. Так що спокійно насолоджувалися красою весняного Криму. зрідка спостерігаючи те збитий відбійник по краю дороги над прямовисною прірвою до моря, то залишки від обвалів каміння з гір, що обмежують дорогу з іншого боку, то забиті і немає розломи дороги від зсувів. Дорогу в Сімеїз трохи описав.
Так, забув, по дорозі навколо Ялти обвал і об'їзд через Ялту за якимось вуличках шириною 2 метри, з моторошними (для звиклого до московського поняттю міських доріг) гірками і одностороннім рухом з дивним чином попадающимися зустрічними машинами. Ледве продерлися :) В Сімеїзі готелів не було, пансіонати не працюють і взагалі в плачевному стані. Оселилися на приватному секторі, причому довго шукали місце, де буде своя гаряча вода і де зможуть розмістити нормально 9 осіб. (2$). Пошуки житла зайняли пів дня, так що вже нічого більше не робили (тільки по парку гуляли, дуже красивому).
На наступний день поїхали на Ай-Петрі. Дорога веде (моторошно петляючи по схилу) до самої вершини гори (висота більше кілометра). По дорозі під'їжджали до водоспаду Учун-Су...
Скрізь вимагають грошей, то за проїзд, то за парковку... Але завжди можна відшити або заплатити набагато менше...
Нагорі лежав сніг, але сонце жарило добре. Діти пограли в сніжки... в босоніжках... Деякі батьки не відставали... Так! Зустріли там москвичів-авто.рушників (вірніше вони нас) на Зубилке (соррі, ніки забув, у дівчини, начебто, Мері-Мет чи що (ще раз перепрошую)). Вони нам підказали, що через Україну їхати цілком нормально... Спасибі їм за це...
Потім з'їхали вниз і поїхали в Нікітський Ботанічний сад, де довго гуляли. Там вже розпускаються троянди. і жарко (наші жінки бігали в еротичних шортиках :).
Наступного дня, як ні сумно, був уже від'їздом. Зрання полежали трохи на пляжике - позагоряли. Потім поїхали до Севастополя. Там на ринку купили диск і дві шини (замість запаски, яка була від фордівського мікроавтобуса на пожмаканому диску, і другий задній, яка стерлася бо як шина стояла криво з-за неправильного положення важеля). По Севастополю не гуляли, швидко поїхали додому. Їхали по красивому ущелиною з печерами в стінах (шматок Чуфут-Кале під Бахчисараєм), спостерігали величезний стрімчак з обривом, де знімали "Вершника без голови". Ну ось і весь Крим. Далі вже на автопілоті. Сон, веду, сон, веду. Межа - дуже швидко... Українці вимагали по 10$ з машини, але зраділи і 20 гривням, заздалегідь відкладеним на виїзд... Наші тільки подивилися паспорта і махнули рукою... В 3 години дня 9-го під'їхали до Москви, сильно стормозившись оравою дачників, які поспішали додому і роблять купу дивних рухів (що цілком резонно сприяло кілька аварій, побаченим на останніх десятках кілометрів).
Так, за витратами. Вся поїздка вийшла дуже дешевою. Близько 125$ на людину. Це включаючи вимушений ремонт, бензин, їжу, проживання (досить комфортне), розплату за неподобств порушення. взагалі, все.
А середня витрата бензину, незважаючи на досить велику швидкість і їзду по горах, вийшов 8.2 літра на сотню (3900км і 320литров). Причому на трасі було рівно 8 літрів на сотню. І однаково, що у більш важкого (але більш обтічного) Скорпа (2,0 i OHC EFI), що у більш легкій Сиеррки-універсала (2,0 DOHC i EFI).
До речі, незважаючи на досить прохолодну погоду (під час нашого перебування там було вдень у середньому 15-20 градусів), засмагли пристойно і, незважаючи ні на що, відпочили відмінно :) А взагалі, Крим навесні і справді інший. Я раніше тільки влітку був. і ніколи такої зелені, такого цвітіння, пахощів не бачив.
