Закінчуємо розповідь про відпочинок влітку 2016 на півночі нашої країни. Наступна екскурсія стала однією з найбільш пам'ятних за весь час відпустки — атомний криголам «Ленін».
Щоб знайти морський порт, в якому пришвартований корабель, ми трохи поплутали навколо залізничного вокзалу. Добре, зустрівся чуйний співробітник поліції і наочно пояснив. Потрібно пройти по довгому пішохідному мосту над коліями, спуститися у будівлі судноремонтного заводу, звернути наліво і по скверу Портовиків вийти на пристань.
Міст від вокзалу до порту в Мурманську
Екскурсії на криголам проводяться з середи по неділю, 12, 13, 14, 15 і 16 годин, групи збірні, не більше 20 чоловік, але груп набирають стільки, щоб зайшли всі бажаючі. Тривалість екскурсії 50 хвилин, вхідний квиток 100 руб. для дорослого і 50 для дітей.
Без перебільшення можна сказати, що це саме легендарне судно у світі. Атомний криголам Ленін — перше в світі надводне судно з ядерною силовою установкою, спущений на воду 5 грудня 1957 року. Криголам зламував льоди і водив каравани суден по Північному морському шляху; возив норильскую руду з Дудінки; здійснював рейси на півострів Ямал. Доставив на місце дрейфуючу полярну станцію «Північний полюс-10»; розставив по крайці багаторічних льодів 16 дрейфуючих автономних метеостанцій, поставивши найпівнічнішу з них за 80-й паралеллю, причому в умовах полярної ночі; першим із судів пройшов за маршрутом Мурманськ — Певек, північ Північної землі (в цьому рейсі моряки врятували білого ведмежати і передали його в Ленінградський зоопарк).
Криголам
Тільки за перші 6 років експлуатації криголам пройшов понад 82 тисяч морських миль та самостійно провів понад 400 суден. За весь час експлуатації пройшов 654 тис. миль, з них в льодах 563,6 тис. миль. Здатний рухатися в автономному плаванні 12 місяців!
Криголам Ленін — трехвинтовое судно. У кормовій частині шлюпкової палуби є злітно-посадкова площадка і ангар для вертольота. Розміри — 134 метри в довжину, 27,6 м завширшки, 16 м у висоту.
Після 30 років служби, в 1989 році, виведений зі складу флоту, законсервований на вічній стоянці у порту Мурманська і в 2008 році перетворений у музей, присвячений атомного флоту і атомній енергетиці.
Ми підійшли до причалу в 12-40, зайняли місце в черзі. На одній з сусідніх стін — велике панно з короткою історією криголама і фотографіями капітанів. До часу екскурсії набралося близько 40 чоловік, нас поділили на дві групи і по черзі запустили на плавучий пірс, з якого по трапу ми піднялися на борт судна. Після входу — невелике фойє та музейна каса, можна купити квитки, сувеніри та книги.
Криголам. Генератори електроенергії
Нашу групу спочатку провели в кают-компанію, де екскурсовод ознайомив нас з правилами перебування на кораблі, його історією і найбільш цікавими фактами з життя команди. У цій кают-компанії побували багато відомих людей — Юрій Гагарін, Фідель Кастро, Олександра Пахмутова та інші. У невеликому кінозалі ми подивилися документальний фільм про освоєння Арктики. До речі, цікавий факт — нині будь-який охочий може замовити екскурсію... на криголамі на Північний полюс. Вартість такої послуги — від 25 тисяч доларів. Круїз здійснюється на борту криголама «50 років перемоги», триває до 15 днів.
Потім ми вирушили до реакторного залу. Всередину нас, звичайно, не пустили, на реакторний відсік ми дивилися через вікно з товстими освинцованными склом. Зате в коридорі побачили макет паропроизводящей установки. Гід пояснив, що атомна складова необхідна для виробництва пари, який у свою чергу бере участь у виробництві електроенергії. І повна назва корабля — атомний турбоэлектроход.
В одному з машинних відділень, носовій, ми дізналися про пристрої і експлуатації енергетичних установок корабля. По досить вузькому і крутому трапу (з-за економії простору) потрапили на ходовий місток. Гід звернув нашу увагу на палубу — не рівну, а має деякий підйом на носі і кормі (це називається помірна седловатость).
Каюта старшого офіцера
Ще ми оглянули житловий відсік корабля, а саме каюту старшого механіка. Меблі та внутрішнє оздоблення збереглися в первозданному вигляді. Обробка криголама була дуже добротної — з цінних сортів дерева, тільки з натуральних матеріалів, щоб людям було затишно у тривалому плаванні. Це коштувало шалених грошей, але перший в світі атомний криголам створювався як символ великої країни. Судно обладнане власної медсанчастиною, лазнею, кімнатою для відпочинку, фотолабораторією, кинопроекторской і величезною бібліотекою. На жаль, час нашої екскурсії закінчувалося, багато чого не встигли оглянути, але й побачене вражало своєю масштабністю.
Відвідування таких місць сприяє розвитку і закріпленню здорового патріотизму.
До змісту
Мурманськ — Санкт-Петербург
Що ж, пора збиратися в дорогу — на наступний ранок ми залишаємо гостинне місто. Нам дуже пощастило з погодою, сонячно, тепло і без дощів. Наступна мета — Санкт-Петербург, але з проміжною зупинкою в Петрозаводську.
Весь день неділі ми в дорозі, на вулиці +30. Ще раз перетинаємо Полярне коло, тепер вже в бік середньої смуги. Потім прочитала, що потрібно заглушити мотор автомобіля і штовхати його повз покажчика своїм ходом. Цікаво, чи роблять водії великовантажних?
За 10 годин пройдено 928 км — Петрозаводськ знову зустрічає нас, але в цей раз тільки ночівля. Вранці понеділка знову в шлях. По дорозі різко змінюється погода — в Петрозаводську +30, на кордоні Карелії +25, а в Сясьстроє накриває дощ, температура різко падає до +19. У Петербурзі і зовсім +16. Ось і знадобилися теплі і непромокальні речі, що брали з собою.
Кронштадт. Нікольський Морський собор
До змісту
Морський собор у Кронштадті
День з хвостиком — це мізерно мало для відвідування Санкт-Петербурга. Але ми не бачилися три роки і раді хоч такого часу. Вибрали кілька пріоритетних об'єктів, перший — Морський собор у Кронштадті. Він довго був закритий на ремонт, не вдавалося потрапити.
Він чудовий! Величний, світлий, урочистий храм на величезній площі, легкий і майстерно прикрашений всередині. На стінах по периметру розташовані пам'ятні дошки чорного кольору з іменами загиблих моряків, а на білих табличках — імена священиків, які загинули на морських судах. Про соборі можна багато чого написати, але краще все побачити своїми очима і відчути почуттями. Назад у місто поверталися з нової частини КАД — по дамбі від Кронштадта до Ломоносова. Подивилися на ще одне море — Балтійське, за допомогою Фінської затоки.
Кронштадт. Інтер'єр Морського собору
До змісту
«Петровська акваторія» в Санкт-Петербурзі. Музей Фаберже
Ще один об'єкт — «Петровська акваторія». Довго вагалися між «Грандмакетом» і «Акваторією», але макет вже бачили, нехай і незавершений в той час, а «Петроаква» — нове, хоч і схожий по стилю споруда.
Важливо і територіально-тимчасове зручність — в центрі міста, поруч з м. «Адміралтейська», на шостому поверсі торгового комплексу «Адмірал», а час роботи — аж до 22 години. Квитки в будні дні: дорослий 400, дитячий 200, у вихідні на 50 руб. дорожче.
«Петровська акваторія»
Історичний театр-макет «Петровська акваторія» — це історія виникнення Північної столиці і зародження російського флоту в інтерактивній мініатюрі. У центрі експозиції — справжній водойму з плаваючими кораблями, а по периметру — макети відомих історичних об'єктів станом на середину XVIII століття. Адміралтейство, Петропавлівська фортеця, Кронштадт, Оранієнбаум, Петерштадт, Петергоф, Васильєвський острів — в мініатюрі. У касі можна взяти напрокат бінокль, щоб розглянути всі деталі, також щогодини проводяться збірні екскурсії. Години на два ми тут загубилися...
Потім ми трохи погуляли по місту, нехай і під мрячним дощем, але хіба дощ когось лякає в цьому місті? У шляховий лист потрапили «Їдальня № 1» на Невському і «Пишечна» на Великій Конюшенної — теж у своєму роді легендарні закладу.
Шуваловський палац, парадні сходи
І основний об'єкт в цей раз — Музей Фаберже. Довго я плекала мрію відвідати його... Набережна річки Фонтанки, 21, особняк Шувалова. Вхідний квиток 450 рублів, можна взяти аудіогід або скористатися безкоштовним буклетом у залах, у холі на табло розклад екскурсій.
У літній сезон музей дещо змінив графік відвідувань для індивідуалів, тепер можна відвідати його протягом усього робочого дня. Після огляду експозиції залишаються тільки захоплені визначення — розкішно, чудово, чудово, чудово! Хочеться сфотографувати кожну деталь, а потім ще й придбати буклет в сувенірній крамниці і забрати цю розкіш з собою... Неймовірне естетичне задоволення.
Музей Фаберже. Блакитна вітальня
Перед вечерею знову гуляли. Знову трапилася та ж «Їдальня № 1».
А вранці — знову в дорогу, тепер вже додому. З Петербурга виїхали досить пізно, в 9 ранку, і проблему пробки в Вишнє Волочке вирішили за допомогою нової дороги в обхід ВВ. Це частина платній М-11, ділянка 329,7-257,4, вартість проїзду 200 рублів. Але дорога свіжа, гарна, дві смуги, влаштовані 4 з'їзду до місць для відпочинку зі столиками, сміттєвими баками і туалетами (безкоштовними). Додому приїхали близько 18 годин.
Відпустка вдався! Пройдено 5300 км, накопичено 8 ГБ фотографій і залишилася легка туга за тим чудовим місцях, де ми побували...
